KFZ-Steuer Alfa Romeo 147

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Wählen Sie die Baureihe für modellspezifische Informationen für die KFZ-Steuer bei Ihrem Alfa Romeo 147

Entnehmen Sie die KFZ Steuer für Ihren Alfa Romeo 147 bequem den unten aufgeführten Tabellen. Sie benötigen keine CO2-Werte oder ähnliches aus dem Fahrzeugschein, um diese dann mühselig in einem KFZ Steuer Rechner einzugeben. Unsere Alfa Romeo 147 KFZ Steuer Tabellen sind auf Basis der Herstellerangaben vorkalkuliert. Je nachdem, wann Ihr Alfa Romeo 147 zugelassen wurde, können Sie noch unter „Erstzulassung" filtern.

KFZ-Steuer für ALFA ROMEO 147 (937_)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
ALFA ROMEO 147 (937_) 2.0 16V T.SPARK (937AXC1_) 110 kW
(1970 ccm)
01/2001 - 03/2010 Benzin 211 g/km 135,00 € 147,00 € 303,00 € 421,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 507,00 € 222,00 € 242,00 € 272,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.6 16V T.SPARK (937AXB1A) 88 kW
(1598 ccm)
01/2001 - 03/2010 Benzin 194 g/km 108,00 € 118,00 € 242,00 € 337,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 406,00 € 180,00 € 200,00 € 230,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A) 77 kW
(1598 ccm)
01/2001 - 03/2010 Benzin 192 g/km 108,00 € 118,00 € 242,00 € 337,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 406,00 € 176,00 € 196,00 € 226,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.6 16V T.SPARK ECO (937.AXA1A, 937.BXA1A) 77 kW
(1598 ccm)
01/2001 - 03/2010 Benzin 196 g/km 108,00 € 118,00 € 242,00 € 337,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 406,00 € 184,00 € 204,00 € 234,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD (937.AXD1A, 937.BXD1A) 85 kW
(1910 ccm)
04/2001 - 03/2010 Diesel 155 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 260,00 € 280,00 € 310,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 3.2 GTA (937.AXL1) 184 kW
(3179 ccm)
02/2003 - 03/2010 Benzin 287 g/km 216,00 € 236,00 € 484,00 € 674,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 812,00 € 398,00 € 418,00 € 448,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) 103 kW
(1910 ccm)
11/2002 - 03/2010 Diesel 157 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 264,00 € 284,00 € 314,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD (937.AXF1A, 937.BXF1A) 74 kW
(1910 ccm)
06/2003 - 03/2010 Diesel 155 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 260,00 € 280,00 € 310,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A) 88 kW
(1910 ccm)
07/2005 - 03/2010 Diesel 145 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 240,00 € 260,00 € 290,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A) 88 kW
(1910 ccm)
07/2005 - 03/2010 Diesel 153 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 256,00 € 276,00 € 306,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B) 110 kW
(1910 ccm)
07/2005 - 03/2010 Diesel 151 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 252,00 € 272,00 € 302,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM 16V (937.AXN1B, 937.BXN1B) 110 kW
(1910 ccm)
07/2005 - 03/2010 Diesel 157 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 264,00 € 284,00 € 314,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) 93 kW
(1910 ccm)
09/2003 - 09/2004 Diesel 157 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 264,00 € 284,00 € 314,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) 100 kW
(1910 ccm)
10/2004 - 03/2010 Diesel 151 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 252,00 € 272,00 € 302,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) 100 kW
(1910 ccm)
10/2004 - 03/2010 Diesel 157 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 264,00 € 284,00 € 314,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM (937.AXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A) 85 kW
(1910 ccm)
10/2004 - 03/2010 Diesel 145 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 240,00 € 260,00 € 290,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM (937.AXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A) 85 kW
(1910 ccm)
10/2004 - 03/2010 Diesel 153 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 256,00 € 276,00 € 306,00 €
ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM 16V 125 kW
(1910 ccm)
06/2008 - 03/2010 Diesel 157 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 264,00 € 284,00 € 314,00 €

KFZ-Steuer Alfa Romeo 147

Alles begann im Januar 2001 mit der Markteinführung des Dreitürers, dem im Mai des gleichen Jahres die 5-türige Vanriante des 147 folgte. Zu dieser Zeit angeboten wurden die Motoren der sog. „Twin-Spark“-Reihe, die Ende 2002 um Dieselmotoren mit Turbolader- und Zweiventil-Technik ergänzt wurden. Für die Dreitürer hieß es Herbst 2008 Produktionsschluss, nach einigen Modellpflegemaßnahmen wurde die Produktion der gesamten Baureihe im Mai 2010 eingestellt. Den Verlauf der 147-Modelle bilden auch unsere oben eingefügten Kfz.-Steuer Tabellen ab, die Eingabe von Fahrzeug- oder Motordaten ist nicht erforderlich.

KFZ-Steuer Alfa Romeo 147 1.9 JTD

Alle zuletzt von Alfa angebotenen Dieselmotoren für den 147 stammen aus der 1.9-Liter Hubraumklasse.. Zum Einstieg (ab 10/2001) gibt es z.B. den JTD 8V mit 110 PS/81 kW und 275 Nm Drehmoment. Von 8/2007 bis 5/2010 war der 1.9 JTD 16V M-Jet im Einsatz, der Diesel generierte 150 PS/125 kW sowie ein maximales Drehmoment von 330 Nm bei 2000 min-1. Zuvor konnten Kunden auch auf den ersten 1.9 JTD 16V M-Jet mit der 150 PS/110 kW-Variante plus 305 kW zurückgreifen. Die korrekten Summe der Kfz.-Steuer für alle sieben Dieselmotoren der Baureihe können Sie problemlos aus den entsprechenden Tabellen oberhalb des Beitrags ablesen.

KFZ-Steuer Alfa Romeo 147 Diesel

Die meisten 1.9-Liter-Dieselmotoren der 147-Reihe entpuppen sich als durchzugstarke Antriebe für Kunden, die beim Anrieb auch auf Temperament setzen. Bereits mit einem 116-PS-Diesel unter der Motorhaube war kein 147er-Besitzer untermotorisiert, wobei er zusätzlich von 275 Nm Drehmoment unterstützt wurde. Gebaut und vertrieben wurden dieser Motor übrigens zwischen 4/2001 und 10/2004. In den oberhalb des Beitrags eingefügten Tabellen können Sie die jeweils korrekte Summe der Kfz.-Steuer ablesen, ohne zuvor Fahrzeug- oder Motordaten eingeben zu müssen.

Alfa Romeo 147 Verso: Attraktiver Temperamentsbolzen

Mit der Zeit sind die Qualitäten der 147er-Baureihe immer besser geworden, ebenso wie die Zuverlässigkeit. Die Modelle leben von starken Dieselmotoren, die vor 2005 allerdings weder einen Diesel-Rußfilter besitzen, noch die Euro-4-Norm zufriedenstellend erfüllen. Zudem stehen die frühen Fahrwerke in der Kritik, auf der Minusseite ist aber auch von der Abgastechnik zu lesen, die von der Moderne zu weit entfernt ist.
Monieren muss man Dinge wie die schlechte Rundumsicht, einen zu kleinen Kofferraum (260 bis max. 620 Liter), die Platzverhältnisse auf der hinteren Reihe und als wichtiges Ärgernis die zu hohen Versicherungsbeiträge. Alfisti schwärmen jedoch mehr vom sportlichen Design, der durchweg guten Ausstattung (auch im Sicherheitsbereich) oder den niedrigen Verbrauch ihres Dieselantriebs.
Der 147 kennt weder Anfahrschwächen noch Kritik an seinen Fahrleistungen, die stets über jeden Zweifel erhaben erscheinen. Die Schaltboxen lassen präzise und leichte Schaltvorgänge zu, die Abstimmungen passt exakt zu den Selbstzündern.
Was die Techniker dem Alfa dem Mittelklässler nicht abgewöhnen konnten, ist der viel zu große Wendekreis, das spürbare Wanken und neigen der Krosserie mit der Folge schnell quietschender Reifen während der Kurvenhatz. Das hauseigene Stabilitätssystem VDC fängt den Wagen jedoch sicher wieder ein, wenn dieser die eingeschlagene Spur verlassen möchte.

Das Kapitel der Wirtschaftlichkeit fällt unter dem Strich weniger positiv aus. Hohen Verkaufssumme bei gebrauchten 147 macht der nicht minder hohe Wertverlust einen Strich durch so manche Vorstellung, wer Alfa fahren möchte, sollte auch die hohen Anschaffungskosten im Blick haben, zur Serie zählen allerdings Features wie die vollautomatische Klimaanlage oder etwa ein CD-Radio. Aber schon für Einparksensoren oder ein Navisystem müssen Aufpreise gezahlt werden.

Kommen wir zum Schluss auf das wichtige Wartungskapitel zu sprechen. Wir versorgen Sie dazu mit sorgfältig erstellten Informationen, die auf Herstellerangaben basieren. Wenn sie das Infopaket entdecken möchten, wäre dies mit einem Klick auf den folgenden Link schnell angestoßen:

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