KFZ-Steuer Audi Q7

Die verschiedenen Ausführungen der Q7-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Kfz-Steuer
MODELL/BAUJAHR
MOTORISIERUNG
PREIS
AUDI
Q7 (4M)
01/2015 – heute
AUDI Q7 (4M) 01/2015 – heute
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 249 g/km
    368,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 193 g/km
    256,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 189 g/km
    248,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 183 g/km
    236,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 179 g/km
    228,00* €
  • SQ7 TDI quattro 320 kW, 3956 ccm , 199 g/km
    588,00* €
  • SQ7 TDI quattro 320 kW, 3956 ccm , 198 g/km
    586,00* €
  • SQ7 TDI quattro 320 kW, 3956 ccm , 190 g/km
    570,00* €
  • SQ7 TDI quattro 320 kW, 3956 ccm , 189 g/km
    568,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 161 g/km
    417,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 157 g/km
    409,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 150 g/km
    395,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 148 g/km
    391,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 146 g/km
    387,00* €
  • 3.0 TDI quattro 160 kW, 2967 ccm , 144 g/km
    383,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 168 g/km
    431,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 164 g/km
    423,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 163 g/km
    421,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 159 g/km
    413,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 158 g/km
    411,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 154 g/km
    403,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 153 g/km
    401,00* €
  • 3.0 TDI quattro 200 kW, 2967 ccm , 149 g/km
    393,00* €
AUDI
Q7 (4L)
03/2006 – 08/2015
AUDI Q7 (4L) 03/2006 – 08/2015
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 249 g/km
    368,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 189 g/km
    248,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 245 kW, 2995 ccm , 179 g/km
    228,00* €
  • 3.0 TDI quattro 176 kW, 2967 ccm , 260 g/km
    615,00* €
  • 3.0 TDI quattro 176 kW, 2967 ccm , 239 g/km
    573,00* €
  • 3.0 TDI quattro 176 kW, 2967 ccm , 234 g/km
    563,00* €
  • 3.0 TDI quattro 176 kW, 2967 ccm , 219 g/km
    533,00* €
  • 3.0 TDI quattro 176 kW, 2967 ccm , 195 g/km
    485,00* €
  • 3.0 TFSI quattro 200 kW, 2995 ccm , 249 g/km
    368,00* €
  • 3.0 TDI quattro 150 kW, 2967 ccm , 195 g/km
    485,00* €
  • 3.0 TDI quattro 150 kW, 2967 ccm , 189 g/km
    473,00* €
  • 3.0 TDI quattro 171 kW, 2967 ccm , 282 g/km
    659,00* €
  • 3.0 TDI quattro 171 kW, 2967 ccm , 279 g/km
    653,00* €
* Beispiel-Berechnung für ein Modell mit Erstzulassung ab Januar 2014 mit einem steuerfreien CO2-Wert von 95 g/km.

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KFZ-Steuer Audi Q7 4.2 FSI

Das große SUV von Audi war 2005 Vorreiter für die anderen Baureihen Q5 (2008), Q3 (2011) und Q2 (2016). Stärkster Benziner der 1. Generation war der 4.2 FSI mit Direkteinspritzung, 440 Nm Drehmoment und 350 PS, der die Euro-4-Norm erfüllte. Wie hoch die KFZ-Steuer für diesen Motor ausfällt, ist in unseren Steuertabellen (s.o.) ganz leicht ablesbar, ohne dass Fahrzeug- oder Motordaten zuvor angegeben werden müssen.

KFZ-Steuer Audi Q7 4.2 TDI

Die 4.2 TDI Variante der 1. Generation des QQ7 stellte Audi mit 326 oder 340 PS zur Verfügung. Die stärkste Variante (ab 4/2009 bis 3/2015 produziert) verfügte über ein Drehmoment von beachtenswerten 800 Newtonmeter. Der „schwächere“ Benziner erfüllte die Euro-4-Norm, sein Nachfolger wurde in die Euro-5-Norm eingestuft. Daraus ergibt sich auch die jeweils geltende KFZ-Steuer, die sich in den Steuertabellen oben leicht ablesen lassen.

KFZ-Steuer Audi Q7 V12 TDI

Leistung pur versprach der V12 TDI der 6-Liter Hubraumklasse mit satten 500 PS und einem Drehmoment von 1000 Nm, der das SUV in nur 5,5 Sekunden zum Standardsprint auf 100 km/h motivierte und einen Durchschnittsverbrauch von 11,3 Liter Diesel aufwies. Wie der Euro-5-Motor bei der KFZ-Steuer abschneidet, erfahren unsere User in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Audi Q7 Clean Diesel

Mit dem Facelift 2011 kamen im Q7 auch auf Sparsamkeit getrimmte Motoren zum Einsatz, wozu auch der 3.0 TDI mit 240 PS zählte. Die clean-Variante musste mit 2.000 Euro Aufpreis bezahlt werden, um gegenüber dem Vorgänger rund 0,2-Liter/100 km einzusparen. Dafür erfüllte der Motor aber bereits die Euro-6-Norm, was ganz im Sinne der Umwelt war. Kann man das Sparen auch bei der KFZ-Steuer fortsetzen? Ein Blick in die Steuertabellen (s.o.) sorgt für Klarheit.

KFZ-Steuer Audi Q7 3.6 FSI

3.6-FSI-Technik, Direkteinspritzung, 280 Pferdestärken, 360 Nm Drehmoment, Euro-4-Einstufung und um die 13 Liter Super Plus im Durchschnitt – diese Eckdaten überzeugten so manchen Q7-Käufer der 1. Generation. Kann der Motor aber auch bei der KFZ-Steuer überzeugen? Unsere oben eingefügten Steuertabellen wissen die Antwort quasi auf „Heller und Pfennig“. Ach ja, Motor- oder Fahrzeugdaten müssen dazu nicht angegeben werden!

KFZ-Steuer Audi q7 3.0

Die 3.0 Liter Hubraumklasse für den Q7 steht für starke Benziner und bullige Dieselmotoren in beiden Generationen. Beispiele sind der aktuelle TFSI Benziner mit 333 PS oder der TDI mit 272 PS, die beide natürlich die gängige Euro-6-Norm erfüllen. Interessant ist sicher die Frage, welche KFZ-Steuer der Fiskus für welchen Motor berechnet. Ein Blick in unsere oben eingefügten, modell- und motorabhängig aufgebauten Steuertabellen sorgt in diesem Kapitel für die gewünschte Klarheit.

Der Audi Q7 ist gut gerüstet für die Umwelt

Die 2. Generation des Q7 ist seit Januar 2015 unter der internen Typbezeichnung „4M“ auf dem Markt und nach wie vor in Sachen Technik auf Höhe der Zeit. Abgespeckt hat das SUV, immerhin 325 Kilo. Optional lassen sich seit dem alle Varianten mit der optionalen Allradtechnik ordern, was sich nicht nur beim kleineren Wendekreis bemerkbar macht. Einzug gehalten hat auch die Hybridtechnik, also jene Kombination aus Verbrennungs- und Elektromotor in einem V6 3.0 TDI und einer Systemleistung von 373 PS und einem Gesamtdrehmoment von stolzen 700 Newtonmeter. So ausgerüstet verspricht der e-tron eine Elektroreichweite von bis zu knapp 60 Kilometern und eine Reichweite von annähernd 1000 Kilometern am Stück.

Gefragt sind aber auch Informationen zum großen Wartungskapitel der gesamten Q7-Baureihe seit 2005. Bei der Aufbereitung dieser Informationen setzen wir konsequent auf Herstellerangaben und erfahrene sowie kompetente Kooperationspartner. Damit lassen sich alle Fragen zur Wartung beantworten, beispielsweise aus den folgenden drei Bereichen: