KFZ-Steuer Audi R8

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Entnehmen Sie die KFZ Steuer für Ihren Audi R8 bequem den unten aufgeführten Tabellen. Sie benötigen keine CO2-Werte oder ähnliches aus dem Fahrzeugschein, um diese dann mühselig in einem KFZ Steuer Rechner einzugeben. Unsere Audi R8 KFZ Steuer Tabellen sind auf Basis der Herstellerangaben vorkalkuliert. Je nachdem, wann Ihr Audi R8 zugelassen wurde, können Sie noch unter „Erstzulassung" filtern.

Wählen Sie die Baureihe für modellspezifische Informationen für die KFZ-Steuer bei Ihrem Audi R8

KFZ-Steuer für AUDI R8 (422, 423) (04/2007 - 09/2010)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
AUDI R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro 309 kW
(4163 ccm)
04/2007 - 09/2010 Benzin 349 g/km 284,00 € 309,00 € 635,00 € 885,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.065,00 € 542,00 € 562,00 € 592,00 €
AUDI R8 (422, 423) 4.2 FSI quattro 316 kW
(4163 ccm)
07/2010 - 07/2015 Benzin 332 g/km 284,00 € 309,00 € 635,00 € 885,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.065,00 € 508,00 € 528,00 € 558,00 €
AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro 386 kW
(5204 ccm)
04/2009 - 07/2015 Benzin 351 g/km 358,00 € 390,00 € 802,00 € 1.117,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.344,00 € 568,00 € 588,00 € 618,00 €
AUDI R8 (422, 423) 5.2 FSI quattro 404 kW
(5204 ccm)
05/2012 - 07/2015 Benzin 346 g/km 358,00 € 390,00 € 802,00 € 1.117,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.344,00 € 558,00 € 578,00 € 608,00 €

KFZ-Steuer für AUDI R8 Spyder (427, 429) (09/2010 - 07/2015)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
AUDI R8 Spyder (427, 429) 4.2 FSI quattro 316 kW
(4163 ccm)
09/2010 - 07/2015 Benzin 337 g/km 284,00 € 309,00 € 635,00 € 885,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.065,00 € 518,00 € 538,00 € 568,00 €
AUDI R8 Spyder (427, 429) 5.2 FSI quattro 386 kW
(5204 ccm)
02/2010 - 07/2015 Benzin 356 g/km 358,00 € 390,00 € 802,00 € 1.117,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.344,00 € 578,00 € 598,00 € 628,00 €
AUDI R8 Spyder (427, 429) 5.2 FSI quattro 404 kW
(5204 ccm)
05/2012 - / Benzin 349 g/km 358,00 € 390,00 € 802,00 € 1.117,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 1.344,00 € 564,00 € 584,00 € 614,00 €

KFZ-Steuer Audi R8

Die R8 Modellreihe gliedert sich in die Generationen „42“ (2006 bis 2015) sowie „4S“ (seit 2015). Vom 42 wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt 5626 Exemplare in Deutschland zugelassen. Was mit dem Coupé begann, wurde im Mai 2010 durch die Cabrio-Version erweitert. Es sind jene Modelle, die erstmals als Mittelmotorsportwagen vermarktet werden und eine nur 270 Kilogramm wiegende Karosserie aus Vollaluminium sowie einen Rahmen aus Alu und Magnesium mitbringen. Dies führte zu einer Gewichtsverteilung von 44 zu 56 Prozent, einer weit vorn verbauten Fahrgastzelle, dem Radstand von 2650 mm sowie bekannt kurzen Überhängen der Karosserie. Neben den hochdrehenden V8 und V10 Motoren gibt es mittlerweile auch die s.g. e-tron-Variante mit einer Systemleistung von 381 PS und 820 Nm Drehmoment.

KFZ-Steuer Audi R8 V10

Der Basis-V10 für den R8, ein V8-FSI-Direkteinspritzer, ist seit April 2009 im Einsatz. Seine Kraft von 420 PS und 430 Nm Drehmoment entspringt einem Hubraum von 4,2 Liter, beschleunigt den R8 in nur 4,6 Sekunden von Null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt laut Audi bei bemerkenswerten 301 km/h. Mitte 2010 bringt Audi die nächste Generation mit nunmehr 430 PS auf den Markt. Für den R8 GT bringt der Hersteller ab Sommer 2010 eine nochmals leistungsgesteigerte Version des V10, dessen Hubraum auf nunmehr 5,2 Liter angewachsen ist. Die Konsequenz sind 560 PS und ein Drehmoment von 540 Nm. Für den Standardsprint reichen nun 3,6 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit endet bei 320 km/h, auffallend positiv ist das sog. Leistungsgewicht von nur 2,9 kg pro PS.
In der 2. Generation (seit Sommer 2016) trägt der V10 5.2 FSI Spyder die Verantwortung für den Vortrieb eine R8. Dieser Motor mit Saugrohr- und Direkteinspritzung bringt es auf 540 PS und 540 Nm Drehmoment sowie eine CO2-Emission von 272 g/km. Dies bedeutet nach der üblichen EU-Klassifikation die Einstufung in die Euro-6-Norm. In den modellbezogenen Kfz.-Steuer Tabellen können Sie jetzt die genauen Summen der fiskalischen Forderungen für die R8-Motoren ablesen, Fahrzeug- oder Motordaten sind dafür nicht erforderlich.

Audi R8: Sound- und Fahrmaschine in Einem

Ja, der R8 macht dem Begriff vom reinrassigen Sportwagen für die Straße wirklich alle Ehre. Die flache Flunder duckt sich mit einer Höhe von nur 124 cm tief auf den Asphalt, was für groß gewachsene Fahrer oder Fahrerinnen Konsequenzen mit sich bringt – es hapert an einer bequemen Sitzposition und an genügend Kopffreiheit, verursacht durch den Mittelmotor, der direkt hinter dem Steuervirtuosen eingebaut sein kräftiges Lied herausposaunt. Und ja, der R8 ist wirklich nicht zu überhören, sobald man erst einmal den Startknopf betätigt hat. Nach einigen Seekunden aber ist der infernalisch klingende Sound bereits vorbei, der R8 wird merklich leiser. Durch einen kleinen Dreh am Lenkradknopf lässt sich dies allerdings verhindern, dann sorgt der Motor mitsamt dem Außentritt weiterhin für maximale Aufmerksamkeit und macht deutlich, dass seine Gene jenen des Lamborghini Huracán entstammen. Dafür legen die Kunden gerne weit über 200.000 Euro an, um sich an der ständig vorhandenen Überkraft des R8 weiden zu können.

Bei aller R8-Präzision soll aber nicht auf das Wartungskapitel verzichtet werden. Das dazu von erstellte Infopaket finden Sie mit einem Klick auf den nachfolgenden Link:

>> Weitere Themen und Infos zum Audi R8


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