KFZ-Steuer Citroën Spacetourer

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Wählen Sie die Baureihe für modellspezifische Informationen für die KFZ-Steuer bei Ihrem Citroën Spacetourer

Entnehmen Sie die KFZ Steuer für Ihren Citroën Spacetourer bequem den unten aufgeführten Tabellen. Sie benötigen keine CO2-Werte oder ähnliches aus dem Fahrzeugschein, um diese dann mühselig in einem KFZ Steuer Rechner einzugeben. Unsere Citroën Spacetourer KFZ Steuer Tabellen sind auf Basis der Herstellerangaben vorkalkuliert. Je nachdem, wann Ihr Citroën Spacetourer zugelassen wurde, können Sie noch unter „Erstzulassung" filtern.

KFZ-Steuer für CITROËN SPACETOURER

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 95 70 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 135 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 182,00 € 202,00 € 232,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 95 70 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 139 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 190,00 € 210,00 € 240,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 95 70 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 142 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 196,00 € 216,00 € 246,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 95 70 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 144 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 200,00 € 220,00 € 250,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 95 70 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 148 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 208,00 € 228,00 € 258,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 115 85 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 133 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 178,00 € 198,00 € 228,00 €
CITROËN SPACETOURER 1.6 BlueHDi 115 85 kW
(1560 ccm)
04/2016 - / Diesel 137 g/km 247,00 € 257,00 € 438,00 € 533,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 601,00 € 186,00 € 206,00 € 236,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 150 110 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 139 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 228,00 € 248,00 € 278,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 150 110 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 143 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 236,00 € 256,00 € 286,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 150 110 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 147 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 244,00 € 264,00 € 294,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 180 130 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 151 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 252,00 € 272,00 € 302,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 180 130 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 155 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 260,00 € 280,00 € 310,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 180 130 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 159 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 268,00 € 288,00 € 318,00 €
CITROËN SPACETOURER 2.0 BlueHDi 180 130 kW
(1997 ccm)
04/2016 - / Diesel 163 g/km 309,00 € 321,00 € 547,00 € 666,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 752,00 € 276,00 € 296,00 € 326,00 €

KFZ-Steuer Citroën Spacetourer

Machen große Vans heute eigentlich noch einen Sinn? Schaut man sich den Spacetourer an, der seit Anfang 2016 bei den Citroën-Händlern auf Kunden wartet, müsste man die Frage mit Ja beantworten. Es gibt ihn in den Längen XS, M und XL, Bezeichnungen, die der Modebranche entliehen sein dürften. Außerdem kann der Spacetourer bis zu neun Personen transportieren, oder sich beispielsweise auch als rollender Konferenzraum einrichten lassen. Als Antriebe stehen ausschließlich Dieselmotoren zur Verfügung, die alle zur Euro-6-Klasse zählen.

KFZ-Steuer Citroën Spacetourer 180

Der BlueHDi 180 hat die Spitzenposition im Reigen der Spacetourer-Motoren übernommen. Ausganspunkt für seine Leistungen von 177 PS und 400 Nm Drehmoment sind 1997 cm3 Hubraum. Das Schalten überlässt er der 6-Stufen-Automatik, mit der es bis zur Spitze von 170 km/h vorangeht. 10,1 Sekunden – so lange braucht der Reihenvierzylinder von Null auf 100 km/h, benötigt pro 100 km zwischen 5,7 und 6,1 Liter Diesel (kombinierte Werte) und einen CO2-Ausstoß von 151 bis 159 g/km. Wie oben bereits erwähnt, erfüllt er zudem noch die Euro-6-Norm. Die sich daraus ergebende Kfz.-Steuer lässt sich in unserer Spacetourer-Tabelle (s.o.) ganz leicht ablesen.

KFZ-Steuer Citroën Spacetourer 115

Beim zweiten Dieselmotor geht es ebenfalls um einen Reihenvierzylinder der Euro-6-Klasse. Eingebaut wird er von Citroën seit September 2016. Damit verfügt der Besitzer eines Spacetourer über 1560 cm3 Hubraum, 116 PS/85 kW sowie 300 Nm Drehmoment. In Serien angetrieben werden die Vorderräder, vorgeschaltet ist das 6-Gang-Schaltgetriebe. 160 km/h schnell kann der Van werden, benötigt für den Sprint auf 100 km/h allerdings 13,4 Sekunden. Den kombinierten Durchschnittsverbrauch gibt Citroën mit 5,1 bis 5,3 Liter pro 100 km an, der CO2-Ausstoß beziffert der Hersteller auf 133 bis 137 g/km. In der oben eingefügten Tabelle des Spacetourer finden Sie die korrekt berechnete Summe der vom Fiskus geforderten Kfz.-Steuer.

Citroën Spacetourer: Ab 34.380 Euro gehört er Ihnen

Neue Autos wecken stets auch ein großes Medienecho. Das ist beim aktuellen Spacetourer nicht anders, der im Übrigen baugleich mit dem Traveller von Peugeot daherkommt. Beide bedienen das Segment der Großraum-Fahrzeuge im PKW-Umfeld. Als Nutzfahrzeug verkaufen die Franzosen den Spacetourer auch als Jumpy bzw. Jumpy-Kombi. Das Grundgerüst besteht aus modularen der Plattform EMP2-PKW (Citroën/Peugeot), darauf aufbauend gibt es zwei verschiedene Radstände sowie drei verschiedene Karosserielängen. Aus Frankreich kommt die Kunde, der Spacetourer sei eigentlich ein Business-Shuttle. „Mit Lounge Charakter“, wird noch ergänzend hinzugefügt.

Diesem Anspruch kommt der Spacetourer zwar entgegen, setzt ihn jedoch nicht 100-prozentig um. Dafür gibt es zu viel Plastik. Hartplastik, um genau zu sein, das zur Zierde des Armaturenbretts ebenso dient wie für die Türverkleidungen. Da wissen das Lederlenkrad und der Designer-Schaltknauf schon besser zu gefallen. Haken wir gleich die Raumverhältnisse des Kofferraums ab: 750 Liter sind es minimal, 2.011 Liter maximal. Und die Heckklappe öffnet und schließt ganz modern mit einer kurzen Fuß-Wischbewegung. Solange die Technik funktioniert, garantiert die beiden Schiebetüren den praktischen und bequemen Ein- und Ausstieg.

Nicht wenige Tester sind der Meinung, dass sich weder der versprochene Lounge-Charakter, noch das PKW-Fahrgefühl in Gänze einstellen will. Wir bleiben neutral, verweisen statt dessen auf die Armada der Assistenzsysteme. Konnektivität? Alles an Bord, was modern ist. Head-up-Display? Ja, und das in dieser Klasse – klasse! Spurhaltung, Verkehrszeichenerkennung, Fernlichsystem, Totwinkelwarner, Tempomat? Alles vorhanden. Parkpiepser, Rückfahrkamera? Sindentweder schon drin oder können optional bestellt werden. Seitenairbags für die 2. Und 3. Reihe? Serie! Da bleibt die Frage: „Muss es wirklich mehr sein?“ Über die Antwort dieser Frage werden die Kunden selbst entscheiden …

Bleibt noch das Kapitel „Wartung“. Wir haben unsere Hausaufgaben bereits erledigt und Ihnen ein themenaffines Infopaket auf Basis von Herstellerangaben geschnürt:

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