KFZ-Steuer Opel Insignia

Die verschiedenen Ausführungen der Insignia-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohen Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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Erstzulassung

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KFZ-Steuer Opel Insignia 1.6 Turbo

2008. Der Vectra zieht sich aufs Altenteil zurück, wird durch den Insignia ersetzt. Bis 6/2013 arbeitet unter der Motorhaube der 1.6 Turbo mit 180 PS, danach folgt der SID-Turbo-ecoFlex mit zehn PS weniger, aber auch der Verbrauch ist gesunken. Für Beide gilt die Euro-5-Norm. Bleibt die Frage nach der KFZ-Steuer. Beantwortet wird sie in unseren Insignia-Steuertabellen oben.

KFZ-Steuer Opel Insignia 2.0 Turbo

Die drei Turbo-ecoFlex-Benziner, an der Spitze der 2.0-SIDI mit 250 PS, sorgen für viel Fahrspaß und überzeugen durch ausgesprochen niedrige CO2-Werte (Euro-5), nur der zu hohe Verbrauch wird kritisiert. Gilt dies auch für die KFZ-Steuer? Ein Blick in die oben eingefügten steuertabellen schafft Klarheit, die Eingabe von Fahrzeugdaten ist nicht notwendig.

KFZ-Steuer Opel Insignia OPC

2.8-LiterHubraum, V6, 325 PS, 435 Nm, Allrad, 250 km/ Spitze, 11,4 Liter Durchschnittsverbrauch, Euro-5-Abgasnorm. Schon die Eckdaten deuten an, wie sportlich die Mittelklasse zu Werke geht. Spitzenwerte auch bei der KFZ-Steuer? Darüber geben die oben eingefügten Steuertabellen umfassende Auskunft. Auf den Cent genau!

KFZ-Steuer Opel Insignia 2.0 CDTI 131 PS

Intern hört der Reihen-Vierzylinder auf das Kürzel „A20DTJ“, wuchtet inklusive Overboost 320 Nm auf die Kurbelwelle und verbraucht nach EU-Norm nur 4,4 Liter durchschnittlich. Der Fiskus setzt bei der KFZ-Steuer u.a. auf die Euro-5-Norm, wie hoch sie damit ausfällt, darf ohne Eingabe von Fahrzeugdaten in den oben eingefügten Steuertabellen entdeckt werden.

KFZ-Steuer Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex

Die Mittelklasse setzt u.a. auf Langstreckenkomfort, und eine Möglichkeit der Umsetzung garantiert der 160-PS starke 2.0-CDTI (Euro-5), der mittels Overboost bis zu 380 Nm beisteuert. Sein Verbrauch: rund 5,6 Liter. Welche Summe verlangt der Fiskus für dieses Gesamtpaket an KFZ-Ssteuer? Die Antwort steht in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Opel Insignia 2.8

Wenn es um 2.8 Liter Hubraum geht, kann es sich nur um die Varianten „Turbo 4×4“ (260 PS)und „Turbo OPC“ (325 PS) handeln. Beide verfügen serienmäßig über Allradantrieb. Die Unterschiede bei den CO2-Werten aber machen auch die Unterschiede bei der KFZ-Steuer aus. In unseren Steuertabellen zum Insignia können sie entsprechenden Summer schnell abgelesen werden.

KFZ-Steuer Opel Insignia 1.8

Im Reigen der Insignia-Benziner konnte Opel nur eine 1.8-Liter-Basis für die beiden Antriebe A20NHT (8/2008-5/2011) oder A20NFT (6/2012-6/2013) anbieten. Der Reihenvierzylinder generiert 140 PS und zählt zur Euro-5-Klasse. Die entsprechende KFZ-Steuer entnehmen Sie einfach den oben eingefügten und motorspezifischen Steuertabellen.

KFZ-Steuer Opel Insignia BiTurbo

Die genaue Bezeichnung des Motors lautet 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex, seine Kennung: A20DTR. Mit 195 PS zählt er zu den sportlichen Antrieben des Insignia, der die Euro-5-Norm erfüllt. Turbolöcher sind ihm unbekannt, sein sämiger Durchzug aus dem Drehzahlkeller bis zur Abregel-Drehzahl ist vorbildlich. Was der BiTurbo an KFZ-Steuer kostet, erfährt man aus unseren Steuertabellen (s.o.). Die Eingabe von Fahrzeugdaten ist nicht erforderlich.

KFZ-Steuer Opel Insignia 1.6

Der 1.6-Liter SIDI Turbo gibt sich als flüsterleiser Vertreter seiner Zunft, der dem Fahrer 170 PS an die Hand gibt und dank ecoFlex-System auch den Umweltgedanken hochhält. Laut Hersteller liegt die CO2-Emission bei 149 g/km, eingestuft in die Euro-5-Norm. Was diese Daten an KFZ-Steuer generieren, machen die Angaben in den oben eingefügten Steuertabellen transparent.

Insignia bringt Opel auf die Überholspur

Mit dem Insignia darf man bei Opel wieder von automobiler Qualität sprechen. Einer Qualität, die Innen wie Außen und in Sachen Technik für gute Bewertungen sorgt, die den Mittelklässler zum idealen Reiseauto aufwertet. Aber auch für beim Insignia gilt: Wo Licht ist, ist auch Schatten. Gar nicht optimal ist die unbefriedigende Rundumsicht, in der Kritik taucht auch immer wieder das nur durchschnittliche Platzangebot auf und gar nicht gut kommen teilweise die verbauten Assistenzsysteme an. Und dennoch ist der Insignia die Zuverlässigkeit in Person.
Kommen wir damit zum Wartungskapitel. Unser Service bietet Ihnen zahlreiche und detaillierte Informationen an, die allesamt auf Herstellerangaben basieren. Sie finden solche Informationen in den drei Schwerpunktbereichen:

• Ölwechsel
• Inspektion und
• Zahnriemenwechsel