KFZ-Steuer Toyota MR2

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Wählen Sie die Baureihe für modellspezifische Informationen für die KFZ-Steuer bei Ihrem Toyota MR2

Entnehmen Sie die KFZ Steuer für Ihren Toyota MR2 bequem den unten aufgeführten Tabellen. Sie benötigen keine CO2-Werte oder ähnliches aus dem Fahrzeugschein, um diese dann mühselig in einem KFZ Steuer Rechner einzugeben. Unsere Toyota MR2 KFZ Steuer Tabellen sind auf Basis der Herstellerangaben vorkalkuliert. Je nachdem, wann Ihr Toyota MR2 zugelassen wurde, können Sie noch unter „Erstzulassung" filtern.

KFZ-Steuer für TOYOTA MR 2 I (AW1_)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
TOYOTA MR 2 I (AW1_) 1.6 16V (AW11) 85 kW
(1587 ccm)
11/1984 - 06/1990 Benzin g/km 108,00 € 118,00 € 242,00 € 337,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 406,00 € keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar
TOYOTA MR 2 I (AW1_) 1.6 16V (AW11) 91 kW
(1587 ccm)
11/1984 - 06/1990 Benzin g/km 108,00 € 118,00 € 242,00 € 337,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 406,00 € keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar

KFZ-Steuer für TOYOTA MR 2 II (SW2_)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
TOYOTA MR 2 II (SW2_) 2.0 16V (SW20_) 115 kW
(1998 ccm)
12/1989 - 05/2000 Benzin 216 g/km 135,00 € 147,00 € 303,00 € 421,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 507,00 € 232,00 € 252,00 € 282,00 €
TOYOTA MR 2 II (SW2_) 2.0 16V (SW20_) 129 kW
(1998 ccm)
12/1989 - 05/2000 Benzin g/km 135,00 € 147,00 € 303,00 € 421,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 507,00 € keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar keine Infos verfügbar
TOYOTA MR 2 II (SW2_) 2.0 16V (SW20_) 125 kW
(1998 ccm)
12/1989 - 05/2000 Benzin 216 g/km 135,00 € 147,00 € 303,00 € 421,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 507,00 € 232,00 € 252,00 € 282,00 €

KFZ-Steuer für TOYOTA MR 2 III (ZZW3_)

Unsere Informationen basieren auf original Herstellerdaten.
Modell und Motorisierung Leistung (Hubraum) Bauzeitraum Kraftstoff CO2 KFZ-Steuer
TOYOTA MR 2 III (ZZW3_) 1.8 16V VT-i (ZZW30) 103 kW
(1794 ccm)
10/1999 - 06/2007 Benzin 178 g/km 122,00 € 132,00 € 272,00 € 379,00 € Bitte Schadstoffklasse wählen! 456,00 € 152,00 € 172,00 € 202,00 €

KFZ-Steuer Toyota MR2

Willkommen in der Toyota-Sportabteilung, willkommen beim MR2, produziert von 1984 bis 2007, angeboten als Coupé, Cabrio und Roadster. 23 Jahre und drei Generationen lang dauerte die Karriere, geprägt von Mittelmotor, Hinterradantrieb und typischen Klappscheinwerfern. Vom Design erinnert der MR2 an den Fiat X1/9, die Technik stammt größtenteils vom Corolla. Die Höhe der Kfz.-Steuer aller MR2-Motoren haben wir in den oben eingefügten Steuertabellen für Sie abgebildet.

KFZ-Steuer Toyota MR2 2.0

Zwei Liter Hubraum waren für alle MR2 Benziner obligatorisch. Den Anfang machen die Versionen mit 156 PS (3S-GE) und 175 Pferdestärken. Von 1996 bis 9/1999 war es der gleiche Motor, allerdings mit nur 170 PS. Erweitert wurde die Palette der 3. Generation um den 1.8-Liter-Benziner, der insgesamt eine Leistung von 103 kW, sprich 140 PS, mitbrachte. Damit klappte der Standardsprint in 7,9 Sekunden, oben auf der Skala bleib die Nadel bei einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h stehen. Für jeden Motor muss eine entsprechende Kfz.-Steuer gezahlt werden. Wie hoch sie ausfällt, lässt sich aus den oben eingefügten MR2-Tabellen ganz leicht auslesen, ohne Motordaten eingeben zu müssen.

Toyota MR2: Ziemlich robust und kaum Schwachstellen

Beginnen wir den Kurzbericht mit dem Thema Rost. Der ist nämlich beim MR2 kaum zu finden. Jedenfalls bis auf die Auspuffanlage, die die braune Pest vom Motor her anzuziehen scheint. Einige Abdeckungen der Scheinwerfer neigen allerdings dazu innen feucht zu werden, was zu milchigen Eintrübungen führte. Ein anderes Thema ist Steinschlag, der nur allzu gerne die tief liegende Frontnase erwischt.
Motorschäden der manchmal kapitalen Art sind von frühen Baujahren her bekannt, zu erkennen an erhöhtem Ölverbrauch, kontinuierlichem Leistungsabfall in Verbindung mit hässlichen Klappergeräuschen. Unter Elektronik-Fehlern litten (oder leiden) die halbautomatischen SMT-Getriebe und einen besonderen Blick und mindestens ein Ohr sollte man dem Sportfahrwerk bzw. den Domlagern an der Vorderachse gönnen. Bei einem deutlichen Knacken, es tritt bei vollem Lenkeinschlag auf, muss mit einem Werkstattaufenthalt gerechnet werden.

Apropos Werkstatt. Bei diesem wichtigen Kapitel versorgen wir Ihre Neugierde mit guten und sicheren Informationen, die wir auf Grund der Herstellerangaben für Sie zusammengetragen haben. Siehe dazu den folgenden Link:

>> Weitere Themen und Infos zum Toyota MR2


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