KFZ-Steuer VW Golf 6

Die verschiedenen Ausführungen der Golf 6-Modellreihe haben naturgemäß jeweils andere CO2-Emissionswerte und Baujahre. Dies führt zu ganz unterschiedlich hohe Beträgen der KFZ-Steuer, die sich modellabhängig in den eingefügten Steuertabellen ganz genau ablesen und verwerten lassen.

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KFZ-Steuer VW Golf 6 GTI

Als Beispiel für die sportliche Modellreihe soll einmal der 210 PS starke GTI die Bühne betreten. Gegenüber seinen Vorgängern hat er an Größe und Luxus deutlich zugelegt, kann mit seinem hohen Kaufpreis und den folgenden Betriebskosten nicht jeden überzeugen. Ist aber die KFZ-Steuer für den GTI moderat ausgefallen? Die Steuertabellen oben verraten es auf Euro und Cent genau.

KFZ-Steuer VW Golf 6 2.0 TDI

Die Schräghecklimousine spielt ihren Part in der unteren Mittelklasse ganz ordentlich. Der 2.0 TDI gilt als durchzugsstark, aber auch sehr sparsam. Ob er auch bei der KFZ-Steuer den Sparkurs fortsetzen kann, wird beim Blick in die oben eingefügten Steuertabellen sehr schnell deutlich. Ohne vorher Daten eingeben zu müssen.

KFZ-Steuer VW Golf 6 1.6 TDI

Solidität ist ein Markenzeichen dieses Fahrzeugs, das im Alltagsbetrieb zusammen mit dem 1.6-Liter-Triebwerk, z.B. mit 105 PS, fleißig Punkte sammelt. Gibt es bei der KFZ-Steuer sogar Extrapunkte? Die oben eingefügten Steuertabellen geben darüber Auskunft, natürlich auf den Cent genau.

KFZ-Steuer VW Golf 6 2.0 TDI 110 PS

In der 119 Gramm CO2-Version dieses Golf liegt er mit an der Spitze der Spritsparer, ohne es an Temperament missen zu lassen. Mit seinen 110 PS ist er recht zügig unterwegs, sauber und mit Liebe zum Detail verarbeitet. Wirkt sich das bei der KFZ-Steuer positiv aus? In den Steuertabellen oben stehen die genauen Beträge der TDI-Reihe, Fahrzeugdaten müssen gar nicht erst eingegeben werden.

KFZ-Steuer VW Golf 6 Variant

Gute Noten beim TÜV, gute Noten in der ADAC Pannenstatistik. Der Variant ist selbstbewusst unterwegs, kann beispielsweise mit dem 105-PS im 1.6-TDI etliche Konkurrenten auf die Plätze verweisen. Auf welchen Plätzen die Variant-Modelle bei der KFZ-Steuer landen, klären unsere oben eingefügten Steuertabellen im Detail.

KFZ-Steuer VW Golf 6 1.2 TSI

Die 1.2-TSI-Benziner gelten in der Praxis als ausgesprochen sparsame und schadstoffarme Fahrzeuge, die auch einen guten Ruf für ihre Umweltfreundlichkeit auf der Liste der Pluspunkte erhalten. PS: Auch die Fixkosten bleiben überschaubar. Die Angaben in den oben eingefügten Steuertabellen geben Aufschluss darüber, ob die TSI-Aggregate auch hinsichtlich der KFZ-Steuer punkten können.

KFZ-Steuer VW Golf 6 GTD

Das Kürzel GTD steht für souveräne Fahrleistungen (z.B. 170 PS / 350 Nm Drehmoment), viel Platz und sportlich-schnittiges Aussehen. Bei den Themen Wartung und Fixkosten schneidet er jedoch nicht ganz so gut ab. Und wie sieht das bei der KFZ-Steuer aus? Was der GTD jährlich kostet, steht in den oben eingefügten Steuertabellen, quasi auf „Heller und Pfennig“ genau.

KFZ-Steuer VW Golf VI

Rund 2.850.000 Exemplare liefen vom 6er-Golf seit Oktober 2008 über die Produktionsbänder bei VW. Unter den Motorhauben arbeiten moderne Benziner (1.2- bis 2.0-Liter-Hubraum) und weitgehend sparsame Dieselaggregate (1.6-Liter- bis 2.0 Liter-Hubraum). Sämtliche Motoren gehören zur Euro-5-Klasse. Die KFZ-Steuer für jede Motorisierung haben wir in unseren Steuertabellen abgebildet (siehe oben).

KFZ-Steuer VW Golf 7 1.6 TDI

Empfehlenswert – so laut das Urteil über den Golf der 7. Generation mit dem 1.6 TDI unter der Motorhaube. Der entwickelt zwar sparsame 105 PS, muss aber mit einer teuren Versicherungseinstufung vorlieb nehmen. Und was ist mit der KFZ-Steuer? Die Frage wird in unseren Steuertabellen (siehe oben) schnell und konkret beantwortet.

KFZ-Steuer VW Golf 6 1.4 TSI

Die VW-Ingenieure haben ganze Arbeit geleistet. Beispielsweise beim 1.4-TSI mit 160 PS, der mit souveränen Fahrleistungen und durchaus sehr akzeptablen Durchschnittsverbräuchen punkten kann. Liegt auch die jährliche KFZ-Steuer auf gleichem Niveau? Ein Blick in die oben eingefügten Steuertabellen hilft, das Rätsel umgehend zu lösen.

KFZ-Steuer Golf 6 Benzin

Die Qual der Wahl aus elf verschiedenen Benzinern freuen die Käufer eines Golf 6. Schließlich können sie sich zwischen 80 PS (1.4) bis 235 PS (GTI „Edition 35“) entscheiden. Die KFZ-Steuer jedoch kann nicht ausgewählt werden. Wie hoch die Beiträge der Euro-5-Motoren ausfallen, klären die Infos unserer Steuertabellen (siehe oben).

KFZ-Steuer Golf 6 BlueMotion

Bei den Benzinern ist der 1.2 TSI mit der BlueMotion-Technology erwähnenswert, Bei den Dieselmotoren stechen die beiden 1.6 TDI BlueMotion ins Auge. Alle drei Antriebe entsprechen der Euro-5-Norm, was sich bei der KFZ-Steuer für die Modelle niederschlägt. Wie viel ans Finanzamt zu bezahlen ist, klären die oben eingefügten Steuertabellen.

h2>KFZ-Steuer Golf 6 Cabrio

Die Bandbreite beim offenen Golf 6 bewegt sich zwischen 1.2-TSI (105 PS) und dem 1.4-TSI mit 122 bzw. 160 PS. Mit 1.6-Liter- oder 2.0-Liter-Hubraum arbeiten die TDI-Aggregate unter der Motorhaube, die Palette entspricht der Euro-5-Norm und jeweils anders CO2-Emissionswerten. Dadurch ergeben sich u.a. die Unterschiede bei der KFZ-Steuer-Berechnung. Die Ergebnisse sind in den Steuertabellen oben abgebildet.

KFZ-Steuer VW Golf 6 Diesel

Ab Oktober 2008 kann zwischen acht verschiedenen Dieselmotoren (1.6-TDI/2.0-TDI/2.0-TDI-4Motion/ GTD) als mögliche Motorisierung gewählt werden. Kleiner Wermutstropfen für künftige Käufer ist die Einstufung in die Euro-5-Abgasnorm. Wie sich diese Tatsache auf die KFZ-Steuer auswirkt, kann in den Steuertabelle (siehe oben) abgelesen werden.

KFZ-Steuer Golf 6 Diesel 140 PS

Mit jeweils 140 PS, 320 Nm, Front- oder Allradantrieb fahren die beiden 2.0 TDI-Motoren unter der Motorhaube vor. Unterschiede gibt es bei den CO2-Werten, die u.a. auch der KFZ-Steuer-Berechnung zugrunde liegen. Welche modellspezifische Steuerlast jährlich zu zahlen ist, steht in den Steuertabellen oben. Die vorherige Eingabe technischer Daten kann entfallen.

KFZ-Steuer Golf 6 Diesel 2.0

Zwei Liter Hubraum – das reicht für 110-, 140- oder 170-TDI-PS, Kraft aus dem Keller heraus, für Standardsprints, die in deutlich unter zehn Sekunden erledigt sind. Mit Diesel im Tank gehen diese Motoren vernünftig und sparsam um. Knausern sie aber auch bei der unumgänglichen KFZ-Steuer? Und das in der Euro-5-Norm? Die Steuertabellen oben wissen, wie viel ans Finanzamt zu zahlen ist.

VW Golf 6 GTI Edition 35 KFZ-Steuer

Wer das Gaspedal des GTI konsequent nach unten drückt, darf sich bei passenden Gelegenheiten auf knapp 250 km/h Spitze freuen. Edition 35 – das bedeutet aber auch Turbolader, 300 Nm Drehmoment, 6-Gang-DSG und nicht zuletzt die Euro-5-Einstufung. Diese Basisdaten wirken sich auf die Berechnung der KFZ-Steuer aus. Wie hoch sie ausfällt, kann in unseren oben eingefügten Steuertabellen schnell und einfach nachgelesen werden.

KFZ-Steuer Golf 6 GTI Edition 35

Wer es richtig drauf hat, kann mit der „Edition 35“-Version des GTI die Nordschleife in rund 8.3 Sekunden schaffen. Im Alltag unterwegs, taugen die 235 PS aber auch schaltfaules Fahren, was angesichts von durchschnittlich 12 Liter (und mehr) Verbrauch das eine oder andere mal auch angesagt sein sollte. Einmal im Jahr verlangt auch das Finanzamt einen GTI-Expresszuschlag in Form der KFZ-Steuer. Der Betrag steht in unseren oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Golf 6 R

Wo „R“ draufsteht, ist auch „R“ drin. Der unter dem Code CDLF Golf-6 schickt 270 PS ins Rennen, lässt sich dabei von knackigen 350 Nm Drehmoment unterstützen und zieht dank Allradantrieb stur seine Euro-5-Bahnen. Ohne DSG liegt der CO2-Ausstoß bei 199 g/km. Was diese Zusammenstellung an KFZ-Steuer kostet, wissen die Steuertabellen oben ganz genau. Auch ohne Fahrzeugdaten eineben zu müssen.

KFZ-Steuer Golf 6 TDI BlueMotion

Mit der Spritsparvariante „BlueMotion“ ausgerüstet sind die beiden 1.6-TDI-Dieselmotoren mit jeweils 105 PS, Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und Euro-5-Norm. Solche Daten interessieren auch das Finanzamt im Rahmen der Festsetzung der amtlichen KFZ-Steuer. Oben in den Steuertabellen lässt sich der Jahresbeitrag schnell und auf einen Blick feststellen.

KFZ-Steuer für Golf 6 TSI

Die internen Motor-Codes lauten CAXA und CAVD, stehen für die beiden 1.4-TSI-Benziner im Programm mit 122 oder 160 PS. Bei Berechnung der KFZ-Steuer fällt auch die ihm zugesprochene Euro-5-Norm ins Gewicht. Wie hoch der Jahresbeitrag fürs Finanzamt ausfällt, steht in den oben eingefügten Steuertabellen.

KFZ-Steuer Golf 6 Variant 2.0 TDI

Drei Mal heißt es bei der Motorisierung des Variant u.a. zwei Liter Hubraum mit dem Kürzel TDI, einmal davon mit dem Kürzel 4Motion, was bekanntlich für den entsprechenden Allradantrieb steht. Die Leistungen betragen 110 und 140 PS, ein 6-gängiges DSG gibt es optional. Und es gibt die Rechnung über die KFZ-Steuer, die jeweiligen Beträge findet man in unsere Steuertabellen oben.

KFZ-Steuer Golf 6 Variant Diesel

Wenn es um die Frage geht, wie hoch die KFZ-Steuer für die im Variant verbauten Motoren im Einzelnen ausfällt, wird man in den oben eingefügten Steuertabellen fündig. Fahrzeugdaten müssen für die Suche nicht eingegeben werden. Das Kapitel Umwelt meistern die Variant-Modelle durchweg mit Bravour.

KFZ-Steuer VW Golf 4 1 6

Insgesamt vier Benziner, darunter auch der 1.6 FSI mit 110 PS, stehen in einem Golf 4 zur Verfügung. Ein Anteil der laufenden Betriebskosten entfällt auf die jährlich zu entrichtende KFZ-Steuer. Die oben eingefügten Steuertabellen weisen die jeweiligen Beträge für die Motorisierungen der 1.6-Liter-Hubrauchklasse exakt aus.

KFZ-Steuer Golf 6 1.6 TDI BlueMotion

Zum Modellzyklus der 6. Generation zählten auch die beiden 1.6-TDI-Dieselmotoren mit der BlueMotion-Technologie, die den Motoren u.a. zu verringerten Durchschnittsverbräuchen verhelfen sollte. Bei der KFZ-Steuer wird natürlich auch die Euro-5-Abgasnorm zur Berechnung heran gezogen. Wie hoch die behördliche Beitragsberechnung ausfällt, kann in den Steuertabellen oben schnell und komplikationslos abgelesen werden.

KFZ-Steuer Golf 6 1.4 80 PS

Wer sich beim Kauf eines Golf 6 für den besten Kompromiss zwischen Leistung, Wirtschaftlichkeit und Zuverlässigkeit entscheiden wollte, war mit 80 PS starken 1.4-Einstiegsbenziner gut beraten. Dennoch verzichtet das Finanzamt nicht auf die KFZ-Steuer. Unsere praktischen und übersichtlichen Steuertabellen wissen, wie hoch das Steuerbudget jährlich belastet wird.

KFZ-Steuer Golf 6 1.6

Besser kann man es kaum ausdrücken, wenn es um einen Golf geht: „Millionen Käufer können sich nicht irren!“ Das gilt auch dann, wenn ein 1.6-Liter-Aggregat unter der Motorhaube arbeitet. Sowohl die Benziner, als auch die Diesel vereinen gute Fahrwerte mit akzeptabler Wirtschaftlichkeit. Welche Beträge das Finanzamt für jede Motorisierung anmeldet, steht in unseren praktischen Steuertabellen, ohne dass Fahrzeugdaten einzugeben wären.

KFZ-Steuer Golf 6 122 PS

Der moderne 1.4 TSI mit dem Motorcode CAXA ist als Reihenvierzylinder konzipiert. Der Fronttriebler generiert 200 Newtonmeter Drehmoment, verbraucht durchschnittlich 6,2 Liter Benzin und ist in der Euro-5-Klasse beheimatet. Was die CO2-Emissionen von 144 g/km an KFZ-Steuer kosten, erfährt man aus den modellspezifischen und überschaubaren Steuertabellen, die wir oben eingefügt haben.

KFZ-Steuer Golf 6 80 PS

Der 1.4-Liter-Motor mit 80 PS gilt als der Einstiegsmotor unter den Benzinern. Er garantiert eine gute Balance aus Durchzugskraft, Laufruhe und Sparsamkeit im Umgang mit dem Kraftstoff. Käufer müssen sich mit der Abgasnorm Euro-5 zufrieden geben und eine entsprechende KFZ-Steuer abführen. Wie hoch sie ausfällt, kann den oben eingefügten Steuertabellen entnommen werden, ohne zuvor Fahrzeugdaten eingeben zu müssen.

Völlig fehlerfrei geht`s doch nicht

Gebrauchte Golf der 6. Generation stehen hoch im Kurs, gilt die Baureihe doch als robust, qualitativ als Klassenprimus, mit sparsamen Motoren und ausgefeilter Technik. Dennoch kommt kein Käufer um das Thema Wartung herum. Obwohl die Steuerketten weitgehend als wartungsfreie Bauteile gelten, gab es bei den 1.2 TSI, 1.4 TSI und 2.0 TSI-Motoren öfters einmal Probleme. Die regelmäßigen Ölwechsel wird kaum ein Autofahrer übersehen, i.d.R. sind sie nach Intervallanzeige nach jeweils 15.000 Kilometern bzw. 1x jährlich durchzuführen.
Ähnliches gilt auch für Inspektionen, deren Intervalle sich durch die von VW zugeordneten „PR-Nummern“ unterscheiden (s. Fahrzeugdatenträger im Service-Heft). Sie erlauben auch die konkrete Feststellung, in welchen Intervallen ein Zahnriemenwechsel in Betracht gezogen werden muss, was bei einem 1.6 TDI bis Baujahr 2009 alle 180.000 Kilometer den Besuch in der Werkstatt nach sich zieht.