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Zahnriemen oder Steuerkette beim Suzuki Ignis?
Der repareo Kfz-Meister informiert dich darüber, ob dein Suzuki Ignis mit einem Zahnriemen oder mit einer Steuerkette ausgestattet ist.
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Von Michael
Kfz-Technikermeister -
Unsere Tabellen basieren auf den Original Herstellerdaten
Der Suzuki Ignis ist in allen Varianten mit einer Steuerkette ausgestattet. Diese ist normalerweise sehr wartungsarm und verursacht auch kaum Kosten. Du solltest dir doch im Klaren darüber sein, dass auch eine Steuerkette nicht völlig wartungsfrei ist. Sie muss hin und wieder kontrolliert werden. Zudem kann es auch passieren, dass sie aufgrund von Verschleiß ausgewechselt werden muss. Das ist jedoch nur selten der Fall. Was es alles bezüglich der Steuerkette bei deinem Suzuki Ignis zu beachten gibt, erfährst du auf dieser Seite.
Kosten
Was kostet die Kontrolle der Steuerkette beim Suzuki Ignis?
Da die Kontrollen der Steuerkette beim Suzuki Ignis zumeist während der großen Inspektionen durchgeführt werden, sind die Kosten in der Pauschale vorhanden. Nun gibt es aber immer wieder Situationen, in denen die Steuerkette auch zwischendurch kontrolliert werden muss. Dann kannst du mit Kosten in Höhe von ungefähr 120 bis 180 Euro rechnen. Ein eventueller Austausch, bei dem auch neue Gleitschienen und Kettenspanner eingebaut werden, schlägt mit etwa 800 bis 1.000 Euro zu Buche. Nähere Einzelheiten über die Kosten erfährst du in der folgenden Kostentabelle.
IGNIS III (MF)
10/2016 – heute
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1.2 AllGrip (ATK412) 66 kW, 1242 ccm
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1.2 Hybrid AllGrip (ATK412) 66 kW, 1242 ccm
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1.2 Hybrid (ATK412) 66 kW, 1242 ccm
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1.2 (ATK412) 66 kW, 1242 ccm
IGNIS II (MH)
09/2003 – 12/2008
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1.5 Sport (RM415) 80 kW, 1490 ccm
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1.3 DDiS (RM413D) 51 kW, 1248 ccm
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1.5 73 kW, 1490 ccm
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1.3 69 kW, 1328 ccm
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1.3 4×4 (RM413) 69 kW, 1328 ccm
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1.5 4×4 73 kW, 1490 ccm
IGNIS I (FH)
10/2000 – 12/2005
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1.3 4WD 61 kW, 1328 ccm
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1.3 (HV51, HX51, RG413) 61 kW, 1328 ccm
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1.5 Sport (RG415) 80 kW, 1490 ccm
Die Kalkulationen basieren auf einem durchschn. Arbeitsverrechnungssatz pro Stunde von 101,15€ incl. MwSt. Die Verrechnungssätze können je nach Region, teils auch deutlich, nach oben und unten abweichen. Für eine konkrete Kostenermittlung in deiner Region für dein Auto nutze kostenlos & unverbindlich unsere Kalkulationsrechner.
Intervalle
Wann muss beim Suzuki Ignis die Steuerkette kontrolliert werden?
Meistens erfolgt eine Kontrolle der Steuerkette, wenn beim Suzuki Ignis eine große Inspektion durchgeführt wird. Manchmal treten aber auch besondere Ereignisse auf, die zwischenzeitliche Kontrollen erforderlich machen. Beispielsweise dann, wenn du beim Starten des Motors merkwürdige Geräusche wahrnimmst. Manchmal sind es auch klappernde Geräusche in ganz bestimmten Drehzahlbereichen. Auch in dem Fall solltest du eine Kontrolle der Steuerkette durchführen lassen. Nähere Informationen dazu findest du auch in der folgenden Intervalltabelle.
Finde Intervalldaten zu deinem Modell:
IGNIS III (MF)
10/2016 – heute
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1.2 AllGrip (ATK412) 66 kW, 1242 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.2 Hybrid AllGrip (ATK412) 66 kW, 1242 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.2 Hybrid (ATK412) 66 kW, 1242 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.2 (ATK412) 66 kW, 1242 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt
IGNIS II (MH)
09/2003 – 12/2008
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1.5 Sport (RM415) 80 kW, 1490 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.3 DDiS (RM413D) 51 kW, 1248 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.5 73 kW, 1490 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.3 69 kW, 1328 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.3 4×4 (RM413) 69 kW, 1328 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.5 4×4 73 kW, 1490 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt
IGNIS I (FH)
10/2000 – 12/2005
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1.3 4WD 61 kW, 1328 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.3 (HV51, HX51, RG413) 61 kW, 1328 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt -
1.5 Sport (RG415) 80 kW, 1490 ccm Steuerkette
Steuerkette
unbekannt
Warum sollte die Steuerkette beim Suzuki Ignis kontrolliert werden?
Warum sollte die Steuerkette beim Suzuki Ignis kontrolliert werden?
Für den Verschleiß an der Steuerkette gibt es verschiedene Ursachen. Sie leidet beispielsweise darunter, wenn du sehr häufig Kurzstrecken fährst, bei denen der Motor nicht seine Betriebstemperatur erreicht. Auch die Verwendung von minderwertigem Motoröl kann zur Erhöhung des Verschleißes führen. Dadurch wird sie immer länger. Irgendwann ist dann auch der Kettenspanner an seine Grenze gekommen. Dann besteht die Gefahr, dass die Steuerkette von den Kettenrädern springt. Dabei setzt die Ventilsteuerung aus und es entsteht ein gravierender Motorschaden. Um ein solches Problem zu vermeiden, solltest du die Steuerkette regelmäßig von einem Fachmann kontrollieren lassen.
- Auch an der Steuerkette kann unter Umständen Verschleiß auftreten.
- Dadurch verlängert sie sich so stark, dass sie von den Kettenrädern abspringen kann.
- Damit so etwas nicht passiert, sind regelmäßige Kontrollen empfehlenswert.
