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Seat Toledo erhalten:

Bremsen wechseln Seat Toledo

Gut informiert zum Bremsenwechsel – für mehr Sicherheit im Verkehr

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    Unsere Tabellen basieren auf den Original Herstellerdaten

Die Kombilimousine Toledo baut Seat (Volkswagen AG) schon seit 1991. Nachdem die erste Generation 1999 auslief, wurde die komplette Produktionsanlage nach China verkauft. Dort lief das Modell bis 2006 unter dem Namen Chery Fulwin weiterhin vom Band. Nach der dritten Generation des Toledo (Typ 5P, 2004-2009) legte der Hersteller eine kleine Pause ein: Der Nachfolger (Toledo IV, Typ KG) kam erst 2012 auf den Markt.

Die ersten Modelle stattete Seat noch vorwiegend mit Trommelbremsen an der Hinterachse aus. Nur bei den höheren Motorisierungen waren alternativ auch Scheibenbremsen verfügbar. Beim Toledo IV kommen bei den leistungsstärkeren Versionen nur noch Scheibenbremsen an der Hinterachse zum Einsatz. An der Vorderachse setzen die Hersteller schon seit mehreren Jahrzehnten keine Bremstrommeln mehr ein: Das Fahrzeug kann leichter ausbrechen.

Du möchtest die Bremsen gerne selbst wechseln? Dann lasse dir von einem Fachmann helfen: Er kann dir den Ablauf ganz genau erklären und zeigen. Wenn du verstanden hast, worauf du achten musst, dann ist das gar nicht so kompliziert. Lege aber nicht einfach alleine los: Kleine Fehler aus Unwissenheit können zu sehr schweren Unfällen führen. Du riskierst deine Gesundheit und das Leben deiner Lieben und anderer Verkehrsteilnehmer.

Verschlissene Bremsen erkennen: Bei diesen Anzeichen Bremsen wechseln beim Seat Toledo

Der richtige Zeitpunkt für den Bremsenwechsel hängt vom realen Verschleiß ab. Es gibt keine festen Zeitintervalle oder eine bestimmte Laufleistung, denn die Abnutzung ist von Fahrzeug zu Fahrzeug sehr unterschiedlich: In einer bergigen Regionen wirst du die Bremsen öfter benutzen müssen als im Flachland.

Tipp von unseren Werkstatt-Profis: Greife bei den Ersatzteilen besser zu Markenware und Erstausstatter-Qualität: Die Komponenten wurden ausgezeichnet auf dein Fahrzeug abgestimmt und umfangreich getestet.

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Bremsen/Bremsbeläge vorne wechseln beim Seat Toledo: Anleitung und Werkzeug

Bremsenwechsel beim Seat Toledo

Ein Anzeichen für abgefahrene Bremsbeläge kann u.a. sein, wenn dein Fahrzeug beim Bremsvorgang etwas zur Seite zieht.

So wechselt ein Mechaniker die vorderen Bremsscheiben und Bremsbeläge bei einem Seat Toledo 1.2 TSI 77 kW (105 PS) Bj 2014:

  • Sauge etwas Bremsflüssigkeit ab, wenn sich der Füllstand über der Mitte zwischen den Markierungen MIN und Max befindet – Vorsicht: Lackschäden, Gesundheitsgefahr!
  • Fahrzeug auf Hebebühne
  • Vorderräder abbauen
  • Haltefeder und Belagstifte entnehmen (Vorsicht, die Feder steht unter Spannung)
  • Bremskolben mit Spreizwerkzeug zurückdrücken
  • Bremsbeläge herausziehen
  • Bremssattel abschrauben
  • Bremssattel abnehmen, seitlich mit Draht sichern (nicht an Bremsschläuchen hängen lassen)
  • Bremssattel mit Spiritus reinigen
  • Fixierschraube herausdrehen
  • Bremsscheibe abnehmen
  • Auflagefläche Radnabe säubern (Drahtbürste)
  • Bremsscheibe einsetzen
  • Fixierschraube festschrauben
  • Sichtprüfung: Abgenutzte oder beschädigte Bauteile ersetzen.
  • Bremssattel aufsetzen, festschrauben
  • Neue Bremsbeläge einsetzen
  • Neue Haltefeder und Belagstifte korrekt einsetzen (Reihenfolge: 1. Stift – Haltefeder – 2. Stift)
  • Räder montieren
  • Das Bremspedal stückweise bis auf 2/3 Pedalweg durchtreten (Motor aus) – mehrere Sekunden warten – erneut stückweise durchtreten bis du einen Widerstand wahrnimmst
  • Bremsflüssigkeit prüfen, bei Bedarf bis MAX auffüllen


Arbeitsmaterial:

  • Steckschlüsselsatz
  • Schraubendreher
  • Drahtbürste, Bremsenreiniger, Spiritus
  • Drehmomentschlüssel OE VAG 1331
  • Rückstell- und Ausdrehwerkzeug T10145


Hinweis: Schrauben gründlich reinigen, bei Beschädigung ersetzen. Selbstsichernde Schrauben immer erneuern. Die Bremsflüssigkeit ist giftig, vermeide daher jeden Kontakt.

Bremsen/Bremsbeläge hinten wechseln beim Seat Toledo: Anleitung und Werkzeug

Mechaniker mit einem Bremssattel beim Seat Toledo

Fachleute erkennen auch über den Stand der Bremsflüssigkeit, ob die Bremse abgenutzt und somit der Kolben weit ausgefahren ist.

So wechselst du bei einem Seat Toledo 1.2 TSI 77 kW (105 PS) Bj 2014 die hinteren Bremsscheiben und Bremsbeläge:

  • Sauge etwas Bremsflüssigkeit ab, wenn sich der Füllstand über der Mitte zwischen den Markierungen MIN und Max befindet – Vorsicht: Lackschäden, Gesundheitsgefahr!
  • Fahrzeug auf Hebebühne
  • Hinterräder demontieren
  • Bremsrotor mit zwei Radschrauben sichern
  • Bremssattel abschrauben, gegenhalten (Gabelschlüssel darf den Bremssattel nicht berühren)
  • Bremssattel abnehmen, seitlich mit Draht sichern (nicht an Bremsschläuchen hängen lassen)
  • Bremssattelträger abbauen
  • Bremsbeläge und Führungsbleche herausnehmen
  • Reinigen: Anlageflächen Bremsbeläge, Bremssattelträger, Bremssattel (nur mit Spiritus)
  • Bremsscheibe abnehmen
  • Auflagefläche Radnabe säubern (Drahtbürste)
  • Neue Bremsscheibe einsetzen
  • Sichtprüfung: Beschädigte Teile erneuern
  • Leichtgängigkeit Führungsbolzen sicherstellen
  • Bremskolben mit Spezialwerkzeug zurückdrücken
  • Bremssattelträger einbauen (Gewinde reinigen, die Schrauben müssen mit Gewindekleber gesichert werden)
  • Neue Bremsbeläge und Führungsbleche korrekt einsetzen
  • Bremssattelträger montieren
  • Bremssattel aufsetzen, festschrauben
  • Räder montieren
  • Das Bremspedal stückweise bis auf 2/3 Pedalweg durchtreten (Motor aus) – mehrere Sekunden warten – erneut stückweise durchtreten bis du einen Widerstand wahrnimmst
  • Bremsflüssigkeit prüfen, bei Bedarf bis MAX auffüllen
  • Feststellbremse einstellen oder Seilzug anziehen
  • Bremsen testen


Arbeitsmaterial:

  • Steckschlüsselsatz
  • Ring-/Maulschlüssel
  • Schraubendreher
  • Drahtbürste, Bremsenreiniger, Spiritus
  • Rückstellwerkzeug OE T10165
  • Drehmomentschlüssel OE VAG 1331


Hinweis: Schrauben gründlich reinigen, bei Beschädigung ersetzen. Selbstsichernde Schrauben immer erneuern. Die Bremsflüssigkeit ist giftig, vermeide daher jeden Kontakt.

Kosten und Zeitaufwand für den Bremsenwechsel beim Seat Toledo

Um einen ersten Eindruck von den Kosten zu erhalten, haben wir uns für Helena D. nach den Angeboten in Ravensburg erkundigt. Bei ihrem Seat Toledo 1.2 TSI 77 kW (105 PS) Bj 2014 sollen die Bremsen gewechselt werden. Für den Austausch der beiden Bremsscheiben und Bremsbeläge benötigt der Mechaniker pro Achse etwa eine Stunde. Das Modell gibt es auch mit Trommelbremsen hinten. Dann dauert die Reparatur etwa 1 ¼ Stunden.

Die Preise für den Austausch der Bremsscheiben und Bremsbeläge an der Vorderachse reichen von 360,74 € bis 385,72 €. An der Hinterachse ist der Wechsel etwas günstiger: 299,59 € bis 324,43 €. Hätte ihr Modell an der Hinterachse Trommelbremsen, dann käme sie mit 410,85 € bis 437,92 € etwas teurer weg.

Auch du hast die Möglichkeit, dir bares Geld bei deinem Bremsenwechsel zu sparen. Nutze unseren kostenlosen Service und erhalte über die Suchmaske eine Kosteneinschätzung für den Bremsenwechsel in deiner Region, basierend auf den original Herstellerdaten. Gleichzeitig findest du so eine Werkstatt in deiner Nähe, die zu dir passt.

Bremsen wechseln

SEAT TOLEDO II (1M2) 10/1998 – 05/2006
SEAT TOLEDO II (1M2) 10/1998 – 05/2006
SEAT TOLEDO II (1M2) 1.6 16V
77 kW, 1598 ccm, 10/1998 – 05/2006
Arbeitsposition Arbeitsstunden
1. Bremsscheibe Vorderachse beide Seiten erneuern
  • Rad Vorderachse beide Seiten aus- und einbauen
  • Bremsscheibe Vorderachse beide Seiten erneuern
  • Bremsklotzsatz Vorderachse erneuern
2. Bremsklotzsatz Vorderachse erneuern (Verbundarbeit)
  • Rad Vorderachse beide Seiten aus- und einbauen
  • Bremsklotzsatz Vorderachse erneuern
Gesamt: 0,70 Stunde(n)*
Teile
Bremsscheibe Vorderachse beide Seiten
Bremsklotzsatz Vorderachse
Gesamt: ca. 218,30 Euro*
Gesamt Preis
Arbeitszeit Gesamt: 0,70 Stunde(n)*
Teilekosten Gesamt: ca. 218,30 Euro*
Gesamt: ca. 274,30 Euro*
* Es handelt sich um eine exemplarische Kalkulation basierend auf den herstellerspezifischen Angaben, um eine erste grobe Einschätzung zu geben. Der Arbeitslohn variiert in Deutschland je nach Region, Fahrzeughersteller und in Abhängigkeit vom Typus der Werkstatt (freie vs. markengebundene Werkstatt). Die Preisspanne liegt hier grob zwischen 50,00€ und 120,00€. Wir kalkulieren exemplarisch mit 80,00€.