Zahnriemenwechsel Saab 9-5

Autor: Michael, Kfz-Technikermeister

Beim Saab 9-5 können die Kosten für den Zahnriemenwechsel zwischen 520 € bis 740 € liegen.

Der empfohlene Wechsel der Wasserpumpe ist hierbei bereits eingerechnet. Saab gibt beim 9-5 die Zahnriemenwechseintervalle von 80.000 km bis 150.000 km vor.

Die exakten Kosten und vorgeschriebenen Intervalle für dein Modell kannst du kostenfrei & unverbindlich über unsere Suchmaske erfahren.

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Der Zahnriemenwechsel beim Saab 9-5 erfordert keinen großen Aufwand
Die Mehrzahl aller Modelle des Saab 9-5 sind mit wartungsarmen Steuerketten versehen. Es gibt aber auch einige Exemplare, die mit Zahnriemen ausgestattet sind. Bei diesen Fahrzeugen sind regelmäßige Zahnriemenwechsel vorgesehen, weil der Zahnriemen nicht so lange hält wie der Motor. Ob dein Saab 9-5 mit einer Steuerkette oder einem Zahnriemen ausgestattet ist, erfährst du hier.

Kosten & Intervalle

Was kostet der Zahnriemenwechsel beim Saab 9-5?

Die Kosten für den Wechsel des Zahnriemens beim Saab 9-5 liegen in einem Bereich von ungefähr 520 € bis 740 €. Die Kosten sind relativ gering, weil in einem Saab 9-5 der Motorraum großzügig bemessen ist. Deshalb gelingt es dem Mechaniker schnell, den Zahnriemen zu wechseln. Neben dem Zahnriemen wechselt er auch die Spann- und Umlenkrolle aus. In den meisten Fällen baut er auch eine neue Wasserpumpe ein, weil diese beim demontierten Zahnriemen gut zu erreichen ist. Was der Zahnriemenwechsel bei deinem Saab 9-5 kostet, erfährst du in der folgenden Suchmaske.

Wann ist der Zahnriemenwechsel beim Saab 9-5 erforderlich?

Bei den meisten Varianten des Saab 9-5 sind nach jeweils 150.000 km Zahnriemenwechsel erforderlich. Fährst du beispielsweise nur 5.000 km pro Jahr, dann wird bei deinem Fahrzeug schon nach 50.000 km der Zahnriemenwechsel fällig. Da es auch noch einige abweichende Intervalle gibt, haben wir eine Suchmaske zusammengestellt. In dieser findest du heraus, wann bei deinem Saab 9-5 der nächste Zahnriemenwechsel ansteht.

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Warum sind Zahnriemenwechsel erforderlich?

Da mit dem Zahnriemen die Nockenwelle angetrieben wird, wirken immer starke mechanische Belastungen auf ihn ein. Zudem wirken sich die starken Temperaturschwankungen ungünstig auf das Material aus. Dadurch entsteht Verschleiß, durch den der Zahnriemen geschwächt wird. Irgendwann kann er der Belastung nicht mehr standhalten und springt über die Zähne. Dann funktioniert die Ventilsteuerung nicht mehr und es entsteht ein kapitaler Motorschaden.

  • Auf den Zahnriemen wirken hohe Kräfte ein, durch die er sich immer weiter ausdehnt.
  • Aufgrund der thermischen Belastungen verändert sich die Materialbeschaffenheit.
  • Da diese Ursachen zu einem starken Verschleiß führen, muss der Zahnriemen gewechselt werden, bevor er über die Zähne rutscht oder reißt.
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